A disputa política entre o prefeito do Rio, Eduardo Paes (PSD), e o governador Cláudio Castro (PL) ganhou um novo capítulo, desta vez no campo da mobilidade urbana. A Prefeitura do Rio iniciou testes para criar uma linha de ônibus ligando o município de Mesquita, na Baixada Fluminense, ao novo Terminal Margaridas, em Irajá, na Zona Norte do Rio, ponto de integração com o BRT Transbrasil, com ponto final no Terminal Gentileza, no Centro.
A proposta, porém, provocou reação imediata do governo estadual. O Departamento de Transportes Rodoviários (Detro) enviou um alerta às 92 prefeituras fluminenses lembrando que o transporte intermunicipal é competência exclusiva do estado.
Nos bastidores, a iniciativa é vista como mais um movimento de Paes para ampliar a presença política da prefeitura para além da capital, estendendo sua influência até a Baixada Fluminense, o segundo maior reduto eleitoral do estado, às vésperas das eleições deste ano.
Disputa política chega ao sistema de transportes
A nova linha em estudo prevê que passageiros embarquem em Mesquita e sigam até o Terminal Margaridas, no Trevo das Margaridas, em Irajá. De lá, fariam integração com o BRT Transbrasil até o Terminal Gentileza, em frente à Rodoviária Novo Rio, no Caju. O anúncio da proposta deve ser feito por Paes durante a inauguração do terminal, prevista para este semestre.
O movimento ocorre num momento de forte tensão política entre o Palácio Guanabara e a prefeitura da capital. Aliados do governador interpretaram a iniciativa como uma tentativa de Paes de avançar sobre uma área de competência estadual justamente em um momento de reorganização eleitoral no estado.
Detro alerta para possível ilegalidade
A reação do governo estadual veio por meio de uma circular enviada pelo presidente do Detro, Raphael Salgado, aos prefeitos dos 92 municípios fluminenses.
No documento, o órgão lembra que cabe ao estado organizar e autorizar serviços de transporte entre cidades e alerta que iniciativas municipais nesse campo podem ser consideradas inconstitucionais.
Segundo Salgado, caso alguma prefeitura crie ou autorize linhas intermunicipais sem autorização estadual, poderão ser adotadas medidas administrativas, operacionais ou judiciais.
Apesar do tom de advertência, o Detro afirmou que permanece aberto ao diálogo com os municípios para discutir soluções conjuntas para o sistema de mobilidade metropolitana.
Mesquita analisa parceria
Em Mesquita, o prefeito Alex Marotto Miranda (PL) informou que a Procuradoria-Geral do Município analisa a proposta apresentada pela Prefeitura do Rio.
Segundo ele, a decisão sobre aderir ou não ao projeto será tomada com base em critérios técnicos e administrativos. Um dos pontos avaliados é a possibilidade de integração com o Bilhete Único Intermunicipal, que permite tarifa reduzida de R$ 9,40 para usuários de baixa renda.
A eventual parceria abriria uma nova conexão direta entre a Baixada e o sistema de BRT da capital.
Nova Iguaçu fora da negociação
A estratégia da prefeitura carioca, porém, encontrou resistência em outro município-chave da Baixada.
A gestão de Eduardo Paes chegou a propor acordo semelhante com Nova Iguaçu, mas as negociações não avançaram com a equipe do prefeito Dudu Reina (PP), eleito em 2024 com 75% dos votos, aproximadamente.
O principal líder político da cidade, o ex-prefeito Rogério Lisboa, rompeu com o grupo de Paes após ser preterido em articulações políticas e acabou se aproximando do governador Cláudio Castro. Hoje, Lisboa integra o grupo governista e foi escolhido como pré-candidato a vice-governador na chapa liderada pelo secretário estadual das Cidades, Douglas Ruas.
Com isso, a cidade, quarto maior colégio eleitoral do estado, ficou fora das conversas sobre integração com o BRT carioca.
Testes percorrem cerca de 30 quilômetros
Desde quarta-feira (11), motoristas da Mobi-Rio, empresa municipal responsável pela operação do sistema BRT, realizam testes de trajeto entre Mesquita e o Terminal Margaridas. A atividade, conhecida no setor como “corre linha”, serve para avaliar as condições de percurso, tempo de viagem e eventuais obstáculos ao longo do trajeto.
Em um dos testes, o percurso entre o terminal e o ponto final na Praça São Paulo, na Vila Norma, em Mesquita, levou cerca de 1h15. A rota tem aproximadamente 30 quilômetros e passa pela Rodovia Presidente Dutra e por áreas de Belford Roxo antes de chegar ao município.
Dentro de Mesquita, o ônibus percorreu cerca de 30 ruas. Algumas delas são estreitas, o que exigiu manobras cuidadosas dos motoristas durante as simulações.
Frota preparada para integração com a Baixada
Os veículos usados nos testes fazem parte de um lote de 25 ônibus adquiridos pela Mobi-Rio para possíveis integrações com municípios da Baixada Fluminense. A prefeitura da capital planeja comprar ainda outros 105 coletivos.
Até agora, nenhum veículo foi apreendido pelo Detro porque os testes ocorreram sem passageiros, apenas com motoristas uniformizados ocupando os assentos durante as simulações.
A proposta de ligação com Mesquita partiu do vice-prefeito Eduardo Cavaliere, que deve assumir a prefeitura nos próximos dias caso Eduardo Paes deixe o cargo para disputar o governo do estado. Cavaliere, por sua vez, é apontado como provável candidato à reeleição para a prefeitura em 2028.
